使馆认证

Consular Legalization

约旦(JORDAN) 使馆认证/加签

2019-12-19

北京一手加急代办约旦驻华使领馆认证/加签

Accreditation Agency JORDAN Embassy and Consulate Certification / Signature in Beijing


中国出口至约旦的货物,一般需要准备如下文件在目的港清关提货:货物原产地证、商业发票、箱单、装运前检测验货报告等文件,且需经过中国商会及约旦驻华使馆认证/加签。约旦使馆对认证文件的要求如下:

1、发票、产地证应一起认证;

2、出口肉类时,需同时认证下列四类文书:发票、产地证、商检证、屠宰证;

3、认证自由销售证书时需提供约旦客户要求认证的证明;

4、出生、死亡、结婚、未刑公证等民事类文书的认证须出示该国有关部门要求认证的文件/传真亦可;

5、商业文书中若未标有约旦字样的,则需提供该国进口商要求认证的文件。


(图片系我站首发,未经许可不得转载)

约旦哈希姆王国(阿拉伯语:المملكة الأردنّيّة الهاشميّة,英语:The Hashemite Kingdom of Jordan),简称约旦,位于亚洲西部,阿拉伯半岛的西北,西与巴勒斯坦、以色列为邻,北与叙利亚接壤,东北与伊拉克交界,东南和南部与沙特阿拉伯相连。约旦基本上是个内陆国家(在西南部临近亚喀巴湾有极小一段海岸)。约旦原是巴勒斯坦的一部分。公元7世纪初属阿拉伯帝国版图。公元1517年归属奥斯曼帝国。 一战后沦为英国委任统治地。1921年以约旦为界,西部仍称巴勒斯坦,东部称外约旦酋长国。1946年3月22日,外约旦独立。成立君主立宪制国家。约旦是一个比较小的阿拉伯国家,但相对周边国家来说约旦政治经济和文化生活等方面稳定。约旦人民生活较为富裕,在伊斯兰国家中相对开放。约旦比较缺乏淡水资源,石油资源不丰富。旅游业是约旦支柱产业之一,佩特拉古城,死海和瓦迪拉姆沙漠等景点成为世界各国游客探险旅行和休闲度假的首选目的地。




延伸阅读:约旦为了一个港口,为何把6000平方公里让给沙特?】

约旦从沙特那里拿到亚喀巴湾周边的海岸线,就有条件扩大亚喀巴港口,进而打造约旦自己的“鹿特丹港”。有了亚喀巴港,约旦对欧洲、亚洲、大洋洲的贸易就方便了很多,不用再绕到埃及和叙利亚。只有把地图放大,你才会发现约旦原来是有海岸线的。约旦的海岸线和埃及、以色列、沙特挤在一起,给人以强烈的压迫感。但是,约旦对此已万分庆幸了,有了这26公里海岸线,就有了约旦人的掌上明珠——亚喀巴港,约旦人就可以惬意地吹着来自红海的海风。

约旦的地理环境并不好。西边是巴勒斯坦(以色列),北边是叙利亚,东北是伊拉克,东南和南边是沙特。而且,(现在)面积8.9万平方公里的约旦,80%以上的地盘都是沙漠,能开发利用的土地少之又少。更要命的是,约旦还严重缺乏水源。你会说:沙特、科威特等国的地盘都是以沙漠为主,同样缺乏水源。可是,人家的石油资源丰富啊,靠卖油就能发财,约旦却是个贫油国。约旦要啥啥没有,唯一能指望的,就是对外贸易了。搞外向型经济,没有港口不是不行,有了港口更方便,而约旦能利用的只有亚喀巴。所以,亚喀巴湾对约旦来说,简直就是救命湾。

亚喀巴是在1925年,英国强行从汉志(希贾兹)王国手上割让给外约旦的,也就是现在的约旦。但是,约旦当时的海岸线并没有26公里,亚喀巴市区南线,就紧紧挨着汉志。约旦的海岸线,也就几公里。这样的边界划分,非常不利于约旦打造亚喀巴港。那么,摆在约旦面前的,就剩下一个选择——找沙特换土地。沙特阿拉伯面积二百二十多万平方公里,石油储量达到三百六十多亿吨。从哪方面看,沙特都瞧不上又小又穷的约旦。只不过,沙特和约旦同为阿拉伯兄弟,瞧在同宗的份上,再加上约旦愿意让出更多的利益,沙特也许会酌情考虑。

1965年,约旦找到沙特,说:“大哥,做笔生意不?”沙特不屑地问:“小兄弟,你和我做生意?你有钱买我的石油?”约旦咬了咬牙,说:“咱们换地盘。我拿大地盘,换你的小地盘。” 没有人嫌地盘大,沙特顿时来了兴趣,把地图铺开,问约旦:“准备交换哪些土地?”沙旦指着亚喀巴南郊的一条直线说:“把这条直线往南扩十几公里,扩出来的地盘归我,我用来开发亚喀巴港。”

沙特是中东阿拉伯国家中海岸线最长的,现在有2448公里,让出十几公里,对沙特来说不觉痛痒。加上与约旦的同宗关系,沙特答应了约旦,问约旦:“你给我割让多少?”约旦说了一个数字:“6000平方公里。” 约旦当时的面积9万多平方公里,6000平方公里接近约旦总面积的6%,这个比率不低了。换成俄罗斯1709万平方公里,就要让出差不多107万平方公里,换了谁不心疼?即使是不毛之地。约旦实在没办法,否则也不会让出这么大一块地盘。约旦要让的地盘,在现在的约旦东南部分。你看约旦亚喀巴以南的边界线住东南拉伸,然后向东北连折五道弯后。这个“连折五道弯”边界,以前就是约旦的地盘,往南五十多公里才是约沙边界。而现在,约旦不要这6000平方公里了,让给沙特,这才有了现在的约沙“连折五道弯”的边界。

外,在现在约沙“连折五道弯”边界一条直线往西北延伸一百多公里,再向东北方向延伸。在这两个方向,沙特各让出一条三角线,作为自己拿到6000平方公里后给约旦的补偿。沙特愿意交换约旦这6000平方公里地盘,应该还有一个考虑。1965年的石油开采技术并不是很先进,当时在这6000平方公里地盘没发现石油,不等于以后发现不了。而对约旦来说,即使这6000平方公里发现石油,以当时亚喀巴的港口运送能力,也无法把这些石油资源换成白花花的美元。在未知的石油资源和已知的亚喀巴湾航线给约旦带来的利益之间,约旦还是选择了后者。

这就样,约旦从沙特那里拿到亚喀巴湾周边的海岸线,就有条件扩大亚喀巴港口,进而打造约旦自己的“鹿特丹港”。有了亚喀巴港,约旦对欧洲、亚洲、大洋洲的贸易就方便了很多,不用再绕到埃及和叙利亚。虽然埃及和叙利亚都是阿拉伯兄弟,但分家过日子,求人还要豁出三分脸,不如求自己方便。

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